本文摘要：春節鄰近，在大陸的臺胞開始打算返鄉團圓，日前卻聽聞臺灣當局民航主管部門拒絕接受批準后行之有年的兩岸春節加班費機，東航、廈航176班飛機懼無法成事，預估影響5萬人次。拒絕接受新華社記者專訪的多位臺胞和島內專家痛陳，臺當局的作法漠視人情、不負責任，令人氣憤。 臺商憂慮：買票，怎么回家過年“這不會讓很多臺胞回鄉‘人在囧途’，對臺灣節慶經濟也沒什么益處?！痹谏虾Ｍ顿Y的臺商胡先生說道。 “大家艱辛一整年，都迫切期盼與島內親人團圓。有些臺商甚至每年只有春節這個機會回臺。

春節鄰近，在大陸的臺胞開始打算返鄉團圓，日前卻聽聞臺灣當局民航主管部門拒絕接受批準后行之有年的兩岸春節加班費機，東航、廈航176班飛機懼無法成事，預估影響5萬人次。拒絕接受新華社記者專訪的多位臺胞和島內專家痛陳，臺當局的作法漠視人情、不負責任，令人氣憤。

臺商憂慮：買票，怎么回家過年“這不會讓很多臺胞回鄉‘人在囧途’，對臺灣節慶經濟也沒什么益處?！痹谏虾Ｍ顿Y的臺商胡先生說道。

“大家艱辛一整年，都迫切期盼與島內親人團圓。有些臺商甚至每年只有春節這個機會回臺。

”曾任全國臺企聯副會長的陳柏光在長三角經商多年，有很多生活在上海的親友?！皩λ麄儊碚f，乘坐東航班機是回臺主要自由選擇之一。春節期間兩岸航班一票難求，才促成了加班費機，省去臺胞不少困難。沒想到今年卻經常出現大家都想看見的情形!”上海冠龍閥門機械有限公司董事長李政宏說道，這一變故如此忽然，讓本想乘坐春節加班費機的臺商和臺胞措手不及，導致大家節前不必要的情緒。

“買票，怎么回家過年?!”兼任上海市臺資企業協會會長的他憂心忡忡，直言這個檔口“作罷”加班費機似乎是不應該的?！捌谕_灣當局不要意識形態凌駕一切，而應臺胞利益為考量，以人民福祉為優先。

”先前決定：春節加班費機，總量不容許早于在去年12月底的例會新聞發布會上，國臺辦發言人就應詢講解了2018年春節加班費機決定事宜。根據計劃，兩岸航空公司在2月2日至3月2日期間決定春節加班費，總量未予容許，僅有對大陸個別擠迫機場另設下限，即北京16班、上海浦東162班、廣州11班、深圳23班、杭州44班來往航班。

“很惜，現在這一行之有效的惠民措施大打了優惠?！痹趶B門高校工作的臺籍陳姓教師說道，“臺灣方面的作法不負責任，匪夷所思!兩岸春節航班乘客本就以在大陸生活的臺灣民眾居多，中斷加班費機影響僅次于的還是臺灣民眾。

”臺北大學政治經濟研究中心主任鄭又平則認為，民進黨當局此舉近于不理智，缺少大局觀，不能用“黔驢技窮”來形容，也突顯逼不認清“九二共識”這一兩岸關系核心問題而面對的窘境。對此民航局:臺當局阻擾兩岸加班費的國家發改委不得人心民航局發言人19日應詢回應，經證實，臺灣當局以大陸東航、廈航用于M503航線及其連接線為由，阻擾兩航空公司共176班春節加班費計劃的國家發改委。對這種漠視兩岸人員往來特別是在是臺胞回鄉過節市場需求的作法，漠視兩岸人民福祉，損害兩岸人民感情的行徑，我們不予指責。

這位發言人說道，春節是中華民族最重要的傳統節日。十數年來，中秋節春節期間，兩岸大量春節加班費，符合了臺商、臺胞回鄉過節、闔家團圓的現實市場需求。根據雙方共識，今年，民航局在北京、上海、廣州等機場航班時刻極為緊繃的情況下，充份照料到臺灣同胞必須，協商兩岸加班費614班。

他說道，令人遺憾的是，在M503航線北上及連接線安全性、便利、經濟運行半個月之際，臺灣當局改置兩岸同胞利益于堅決，拿M503航線大做文章、拿臺灣民眾的人道市場需求做到籌碼，對大陸采行所謂的“背叛”，最后受損害的將是兩岸航空公司和兩岸同胞尤其是臺灣同胞的利益?；貞a生的一切后果，不應由臺灣當局分擔。發言人申明，M503航線及其連接線是經各方專家充份技術論證并經國際民航的組織批準后的國際航路，不不存在所謂安全性問題。發言人回應，我們敦促臺灣有關部門，認同兩岸人員往來和臺胞臺商春節回鄉市場需求，認同兩岸就春節加班費達成協議的共識，盡早國家發改委兩岸春節加班費。

■據新華社連線“可愛數字”無以凌臺灣旅游業不景氣臺“觀光局”近期發布的統計數字表明，2017年來臺旅客約1073萬人次，倒數三年突破1000萬人次，臺當局也對外一再強調2017年回國臺旅客數量快速增長耀眼。但以臺灣具備指標意義的參觀景點計算出來，臺北“故宮博物院”2017年增加了23萬人次游客，其坐落于嘉義的南院堪稱由頭一年的147萬人次跌到至97萬人次;南部墾丁公園各景點2016年游客有800多萬人次，2017年完全增加一半;中部阿里山森林游樂區增加50萬人次;太魯閣游客增加43%……回應，業者和媒體大大批評：千萬游客去哪了?他們指出，當局的數字有美化之斥，不應分門別類發布入境游客細目。

本文關鍵詞：華體會,華,體會,體育,app,2018,年春節,加,班機,安排

本文來源：華體會-www.theaadhaar.com